Enfim, depois de tanto falar desta série no blog, dedico um Clássico ao game que começou tudo isso.

Gran Turismo, lançado em 1997 para o Playstation, foi um grande divisor de águas dos games de corrida.

A série trouxe para o universo dos racing games a boa e velha simulação sem tornar o game confuso e maçante. Enfim, um game de corrida tão complexo e produndo como um simulador de PC mas acessível e divertido como games de console.

Kazunori Yamauchi é o game-designer responsável pelo game, e sua obsessão por detalhes e perfeição reflete no produto final. A série Gran Turismo é conhecida pela precisão dos controles e detalhes dos carros, e na primeira versão isso não é diferente. Gran Turismo sempre extrai o máximo do hardware para poder exibir o melhor dos veículos e da física por trás dos controles.

Gran Turismo se destacou como o melhor game de corrida na época não só pelo esmero na parte técnica, mas também por apresentar veículos populares e esportivos mais acessíveis. Isso trouxe uma aproximação maior com o lado motorista do gamer, e não só com o lado piloto.

Menu do modo Carreira

Isso evoca outro aspecto de Gran Turismo. É um game feito por apaixonados por carros – e isso inclui Yamauchi – para apaixonados por carros. Não é necessariamente um game esportivo. O game não foca a corrida unicamente. Aliás, a inteligência artificial nem é assim tão complexa. O que o game tenta fazer é mostrar para o jogador os diferentes veículos e suas peculiaridades mecânicas. A física por trás de GT consegue diferenciar cada carro em aspectos como peso, curva, potência e estabilidade. O jogador sente de verdade as diferenças entre um carro de tração dianteira e outro de tração traseira.

Apesar da grande variedade de veículos, a maioria deles são de origem japonesa. Somente nas versões mais recentes as montadoras americanas e européias ganharam destaque. Porém, como já mencionado, o apelo do game não é o esporte ou a velocidade, e isso reflete na falta de veículos de alto luxo tão comuns em games arcade como Need For Speed. Já cansei de ouvir pessoas reclamarem por não ter Ferraris e Lamborghinis. Claro que estas pessoas não entenderam o espírito da série.

Nissan Skyline R32. A linha Skyline é a mais popular da série.

Se você lê a Cubagames há mais tempo, deve se lembrar dos inúmeros elogios que fiz à jogabilidade de Gran Turismo. Vamos esmiuçar agora um pouco da mecânica de progresso do game:

Para começar a participar dos campeonatos, é necessário tirar licenças de pilotagem. São 3 licenças, sendo cada uma mais difícil que a anterior. De posse da licença, o jogador pode participar dos campeonatos do modo Carreira. Cada campeonato exige uma das licenças disponíveis, dependendo da dificuldade.

Além das licenças, cada campeonato possui restrições quanto ao tipo de veículo que o jogador deve utilizar para correr. Como o game possui centenas de carros e vários upgrades para eles, as restrições acabam estimulando o jogador a comprar diferentes carros com diferentes configurações.

E mesmo se os campeonatos não exigissem carros distintos, manter uma garagem variada é uma das maiores diversões do game, pois não há como resistir à quantidade de carros e aos créditos ganhos ao vencer corridas.

Além dos carros comuns à venda, é possível ganhar como prêmio de algumas corridas carros especiais, geralmente em sua versão esportiva, com pintura e spoilers.

Para quem jogou somente a versão americana do game deve ter notado a baixa qualidade das músicas, mas a versão japonesa conta com uma trilha sonora original e bastante inspirada. Além das músicas na corrida, as músicas dos menus também se destacam, com um estilo jazz que diverte e traz uma atmosfera simples e elegante, focando na história dos carros, e não necessariamente no esporte automobilismo.

Já os efeitos sonoros não são assim tão ricos. O som fraco das derrapagens persistiu até as versões do PS2. O ronco dos motores até são bons, e até é possível ouvir o pequeno assobio do turbocompressor do carro após o upgrade.

Mas o que mais causa mais controvérsia é a falta de representação de danos nos carros. É compreensível não haver danos no GT 1 e 2 devido ao hardware limitado do PS1. Mas a série só implementar danos no recente GT5 foi para muitos um desperdício. Eu nunca senti falta da representação de danos físicos em games de corrida, pois o jogador acaba tendo que encarar medidas anti-realistas para contornar este inconveniente realismo, como faixas coloridas de auto-reparo na pista, respawn, e até rewind. Como Gran Turismo foca os carros e não o esporte, danos não fazem falta. Fazem num game de F1. Em GT, não. Mas tenho que concordar que não há punição por correr igual a um maluco. Já usei muita parede e lateral de carros para fazer curvas ricocheteando o carro e isso sim não combina com o jogo. Mesmo assim, o que tínhamos de melhor na época? Capotagens de 360 graus sem danos no NFS 3, e… bem… danos realistas muito bem implementados cof… em Destruction Derby… cof..cof (no entanto Destruction Derby só possuía um modelo de carro com 3 variações de performance).

Capa do jogo

Com o passar dos anos, Gran Turismo foi conquistando cada vez mais fãs, haters e concorrentes. Seu estilo de jogo mais aberto e seu profundo sistema de upgrades e tunning causou mudanças em vários dos games de corrida da época. Test Drive, Need for Speed, TOCA e Sega GT foram alguns que beberam da fonte de GT. E apesar de seu prestígio e qualidade, a série evoluía de maneira muito lenta, não incluindo muitas novidades nas novas versões, culminando na perda de muitos fãs que migraram para Forza ou voltaram para os games de corrida mais arcade.

Eu mesmo já fui um grande fã da série no PS1 e considero as versões mais atuais extensas demais. Completar um game da série requer muita paciência correndo em campeonatos compridos demais, ou corridas longas demais. Por ser um game de corrida, dar voltas e mais voltas só distrai e cansa do jogador. Após um tempo, o jogador começa e errar e aquela corrida de 30 minutos que estava ganha pode se tornar um pesadelo quando na última volta o carro perder o controle e derrapar, fazendo com que o jogador perca a corrida e acabe disperdiçando aquele precioso tempo do dia numa corrida em vão.

Para minimizar os riscos de perder uma corrida, o jogador vai correr somente com os melhores carros possíveis em cada campeonato. Isso acaba gerando outro problema: corridas fáceis demais. É comum eu terminar algumas delas de 15 voltas com 2 ou 3 voltas de vantagem do segundo colocado.

Tudo isso poderia ser melhor resolvido tendo uma restrição maior dos carros para cada campeonato, envolvendo o tipo de pneu e um certo nível de upgrades, e não somente a quantidade de HP. Para compensar, os campeonatos de 10 corridas poderiam ter somente 5 voltas por corrida, e não 15. Ou então reduzir as corridas para umas 5 por campeonato. Os extenuantes Endurances de 2 horas deveriam ter no máximo 1 hora, pois isso também seria mais confortável e mais competitivo. Nós não somos pilotos profissionais. Ninguém mantém o nível de atenção por tanto tempo assim. Caso os campeonatos fossem menores, o jogador se sentiria mais confortável em arriscar de correr com um carro do mesmo nível dos demais.

Mas todas essas críticas só valem para os games mais recentes, pois o primeiro GT ainda é um grande clássico muito à frente de seu tempo.

Em nome do meu carinho por games de corrida eu faço um pedido: Série Gran Turismo, renove-se!

Sou um gamer nostálgico, como já devem ter percebido. Dos gêneros de games disponíveis, o meu preferido é o de corrida. Desde o princípio os games de corrida estavam entre os mais famosos. Porém, com o tempo a galera nerd viciada em sci-fi começou a sobrepor a antiga massa, fazendo com que o mercado desse uma guinada e passasse a priorizar jogos de ação/aventura com armas, aliens e escuridão.

Sim, nós, os antigos, os anciãos, fomos deixados de lado, e nossos amados games de corrida (luta também, mas fica pra outro post) foram aos poucos sumindo. Ou pior, amadurecendo!!!

Need For Speed não conta. Não gosto da maneira camaleônica que esta série se renova. NFS pega o que está na moda e se transforma. Um caso emblemático foi colocar opção de upgrades e compra de carros na época de ouro do Gran Turismo. Ou transformar o dia numa maldição a ser evitada na série Underground, devido a Vin Diesel e cia (Hip Hop? argh).

Mas o tempo é algo maravilhoso. Conforme ele passa (o tempo), sempre saem alguns jogos que se contrapôem  com o que faz mais sucesso. Enquanto temos Gran Turismo e Forza competindo pela maior quantidade de variáveis de física e modelos de carros , jogos de corrida mais arcade deram uma esfriada. Até Need for Speed foi para a simulação com Shift.

Mesmo eu sendo fã de Gran Turismo, gosto de jogar um velho NFS (pré Vin Diesel). Ou mesmo jogos de corrida pauleira, como San Francisco Rush, Flat Out e Destruction Derby.

Estava ficando sem esperanças, já temendo as centenas de horas a mais que Gran Turismo e Forza me arrancariam da vida. Eis que surjem (Taram!) Blur e Split/Second.

Nem vou entrar no mérito da qualidade destes games, mas é um alívio ver não só um, mas dois games arcade pauleira anunciados e atualmente quase saindo.

E para quem me lembrar que tivemos recentemente a série Burnout, já digo que corrida para mim é todo game onde carros correm para ver quem chega primeiro. Burnout é boliche.

E tenho dito.

Sempre gostei de Gran Turismo, e não escondo isso. Vários posts denunciam minha admiração pela série.

Gran Turismo é divertido em vários aspectos porque estimula o jogador a encarar o jogo de várias formas. Há momentos em que devemos ser técnicos. Há outros onde o que vale é brincar. Tem as licenças que exigem concentração e disciplina. Há campeonatos que exigem estratégia. Há outros que exigem paciência.

E o melhor é que você nunca é obrigado a seguir esta ordem. Se você cansou de um campeonato, vá jogar em outro!

Isso sem falar no principal, os carros. Manter a garagem cheia de carros dos sonhos é bastante satisfatório. E sabemos que não há um carro perfeito, pois sempre haverá um campeonato que obrigará você a trocar de veículo. Isso enriquece ainda mais a coleção, pois muitos dos carros adquiridos serão utilizados cedo ou tarde.

Conheci Gran Turismo poucos meses depois do lançamento do primeiro game. Quando eu conheci, foi um vício total. É engraçado ver como na época o jogo foi recebido de maneira branda, quase passando batido. As pessoas estavam tão acostumadas com os até então recentes Ridge Racer e Need For Speed que Gran Turismo não foi muito apreciado. Com o passar dos meses, o jogo foi galgando degraus, inclusive em listas de preferência, até chegar ao ponto de ter sua continuação anunciada, e devidamente hypeada.

Quando Gran Turismo 2 foi lançado, aí sim foi um estouro. Tudo no jogo melhorou (menos o frame rate). Até competições de rally foram adicionadas, com bastante fidelidade. Eu na época achava legal ver que o rally, sendo apenas uma modalidade do jogo, era melhor e mais desafiador que muitos jogos completos de rally da época.

Para mim, Gran Turismo passou a ser o referencial de como os jogos deveriam ser para me divertir. Principalmente por eu gostar de games de corrida.

Agora, prestes a ter sua quinta versão lançada, eu simplesmente não me empolgo mais.

Por quê?

Jogando os Gran Turismos para PS2 atualmente, o que eu sinto é que os jogos não devem ser excessivamente grandes.
Jogar Gran Turismo passou a ser cansativo demais para quem não tem muito tempo… além de mais opções de jogos.

Juro que sendo um fã da série, não me empolgo nem um pouco com as notícias de GT5. Mesmo elas sendo cada vez mais impressionantes.

Só de pensar em corridas que podem levar várias horas para serem concluídas, me bate cada vez mais saudades dos antigos Top Gear.

Para mim, Gran Turismo saturou. E não é por ter evoluído.

É por NÃO ter involuído.

Me dá até medo de falar deste game. Mas leiam com calma.

Top Gear é uma série de corrida que fez muito sucesso no Super Nintendo… bah, todo mundo sabe disso.  Quando Top Gear Rally foi anunciado para Nintendo 64, muita espectativa foi criada. Pelo menos, a idéia de jogos de rally ainda não era tão explorada na época nos consoles, e o jogo ficava muito bonito nas screenshots. A Tech Demo do jogo impressiona ainda hoje.

Passado algum tempo, o jogo foi lançado e finalmente saíram os reviews em diversas revistas. A recepção não foi das melhores. Muito criticavam a falta de velocidade. Outros criticavam os efeitos sonoros simples e músicas esquecíveis. Reclamaram até dos controles. No final, o game não era tão bom mesmo. Mas por algum motivo obscuro, eu gosto muito dele. Tentarei desobscurecer meu gosto mais a frente. Não tenho nada contra quem jogou e não gostou, mas certos games carregam mais que simples áudio ou sei lá o que.

Talvez, ou certamente, o que mais pesou para eu simpatizar com Top Gear Rally foi o pesado nome da série que ele carrega. Mas não é só isso. Se pegarmos todos os games de corrida da época, não tinha nada de tão espetacular assim. Vamos ver… tínhamos Need for Speed 2, que ficou pior que o primeiro. Ridge Racer Revolution, com sua exclusiva física de bondinho e sua única pista (com 3 variações). Perto destes, Top Gear Rally era muito mais criativo. A física do carro é bastante realista. E isso é muito importante num rally. A suspensão trabalha de maneira agradável. Acredito que a suspensão dos carros era a mais realista da época.

Há algo neste game que não consigo explicar com clareza, mas que o faz maior do que aparenta. Apesar das críticas, os gráficos são muito bem feitos e roda a 60 quadros, salvo alguns momentos onde vários carros aparecem na tela. As pistas são bastante criativas, e além disso temos diversas condições climáticas que adicionam no replay value e compensa o fato do game ter somente 4 pistas no campeonato, mais uma secreta.

Pilotar em cada pista trazia um senso de aventura. Elas são gigantes e formam um verdadeiro cenário. Cada pista possui um tema:

- A primeira pista é a Coastline. É uma pista formada próxima ao mar, com vários trechos de areia, algumas gaivotas, farol e etc;

- A segunda é a Jungle. Com certeza a mais interessante pelos detalhes. temos lama, árvores, vulcão, cachoeiras, templos asteca (ou maia, sei lá).

- A terceira chama-se Desert e apesar do nome, possui muitos detalhes. A pista corta uma pequena cidade, e então passa por túneis, morros e pousadas. Alguns balões no alto preenchem o céu em baixa definição.

- A quarta pista é a Mountain e contorna uma montanha. Apesar de desafiadora, não é muito interessante.

- A quinta, última e secreta, temos a Strip Mine. Uma pista que corta algumas escavações, obras, mineração. Possui lixo e ferro-velho em alguns lugares. A pista é relativamente curta, mas bem legal.

Quanto mais o jogador se atenta aos detalhes, mais coisas encontra. Rampar por cima de uma ponte sobre a lava de um vulcão pode ser imperceptível. Mas não é. Cortar caminho por cavernas é legal, e também ver o reflexo do céu nas pequenas poças de lama. Ou mesmo procurar por carcaças de carro na pista secreta ou passar por debaixo de tratores.

Todas as pistas possuem várias rotas alternativas. Algumas dão muita vantagem, mas são mais perigosas. Além disso, as diferentes condições climáticas alteram um pouco a estratégia de cada corrida.

Nunca me diverti tanto em um game de corrida com as pistas em si. Pelo simples prazer em correr nelas.

Jogos de rally em geral são muito chatos de se jogar. O legal mesmo é enfiar o carro em terreno irregular e sair de cada buraco com uma boa velocidade.

Falando do gameplay, temos como modo principal o campeonato com 6 anos, divididos em várias temporadas. Conforme se avança em uma temporada, novos carros mais potentes são liberados. No próximo ano, os carros são mantidos, o que não faz muito sentido, pois o jogador pode correr com os melhores carros já no ínicio de cada ano, contra adversários em carros mais fracos. Coisas como estas poderiam ter sido mais calibradas. Na verdade, sou contra sistemas de progresso baseados em mais “poder”. Este sistema inutilizou os demais carros deopis que o jogador obtém o mais rápido. Este tipo de coisa acontece em vários shooters onde uma boa pistola tona-se inútil mais adiante no jogo. O problema é que eu gosto de jogar com pistolas. Assim como pilotar  carros mais básicos, como o Lancia Delta, o mais lento do jogo.

Voltando ao jogo, a cada ano vencido, um carro secreto é liberado. Estes carros não são mais rápidos que os outros, mas são bem engraçados. Eles são: O caminhão de leite, a bola de praia, o carro-capacete e o carro cubo.

Antes de cada corrida o jogador pode escolher entre 3 níveis de sensibilidade do controle; 3 níveis de grip de pneu; e 3 níveis de firmeza da suspensão.

Apesar da física realista, os carros tendem a escalar as bordas das pistas, pois elas são naturalmente limitadas por barrancos e morros. Ao invés de simplesmente ricochetearem de volta, eles ficam presos e rodam. Definitivamente desencoraja sair do meio do trajeto. Isso é ainda mais perigoso nos trechos ondulados, onde o carro pula e pode perder o controle, saindo do traçado e se enroscando na borda.

Conforme colisões ocorrem, o carro vai amassando. Só que o amassado é calculado em tempo real, e não com modelos de dano pré-definidos. Ao invés do carro ficar com aspecto de destruído, ele fica amassado como uma latinha de alumínio. Mas melhor isso que nada. Ou não. Não me preocupo com representações de dano mesmo.

E já que mencionei os carros, aqui eles não são licenciados, mas copiam alguns carros por aí. Eles são identificados por uma sigla. Temos de início o Delta e o Escort. clássicos dos rallies. Depois, colocamos nossas mãos no Celica, numa BMW M3 e, entre vários outros, no todo-poderoso Porsche. Eita, isso tudo num jogo de rally. Mas acredite, é legal. Pena que o Porsche inutiliza todos os demais. Eu realmente odeio o modelo de progresso no estilo escadinha.

Como todo jogo de corrida, Top gear Rally também conta com os clássicos modos  Arcade, Practice e Time Trial. Acredite, é tão divertido correr nas pistas deste game que este foi o único time trial dos jogos de corrida que me manteve entretido por algum tempo. Claro que mais divertido ainda era correr na pista secreta.

Mas o modo mais comentado é o Paint Shop. Nele, é possível pintar um carro com uma ferramenta que lembra Mario Paint. Depois, é só salvar no Memory Card e carregar a pintura no carro antes de cada corrida. Pintar o carro por todos os ângulos é extremamente simples. Quem desenvolveu a ferramenta está de parabéns.

Um fato interessante é que as versões japonesa e europeia possuem um clip de introdução diferente da versão americana. Além da versão japonesa ter o logotipo da tela de abertura diferente das demais versões. Na versão americana, talvez pelo falo de ter sido distribuída pela Midway, o game acabou tendo algumas pinturas de carros alteradas. Inclusive, uma delas possui o logotipo da Nintendo Power. Pena que tiraram a abertura original, que era muito mais bem montada e radical, digamos.

A Tech Demo impressionava

Depois deste, a série Top Gear passou a focar mais os rallies. Top Gear Rally 1 e 2 foram lançados para Game Boy Color. Eles não tinham nada a ver com a versão do Nintendo 64. Depois Top Gear Rally 2 foi lançado para Nintendo 64. Mas este é um game completamente diferente, e foi até desenvolvido por outra empresa. Nesta versão, tiraram a física interessante e colocaram mais semelhanças com corridas de rally. Cagaram no game. Depois, ainda saiu um Top Gear Rally para Game Boy Advance, que ficou parecido com o segundo do Nintendo 64. Pelo menos no GBA ele tinham gráficos em 3D bastante avançados para o sistema e ganhou muitos elogios.

Então… Top Gear Rally definitivamente NÃO é o melhor game de corrida que existe. Mas conseguiu fazer o que muitos outros games famosos do gênero não conseguiram e ainda não conseguem: ser divertido de pilotar. De correr pelas pistas.